农民怎样变成商人

农民怎样变成商人

一次酒桌上，一位老板向我们讲了这么一则故事。
　　在一个偏僻的小山村，村民们过着日出而作、日落而息的安稳日子，忽然有一天，后山上不知从哪窜出来一大群猴子，经常下山来糟蹋粮食，而且这群猴子繁衍得很快，一年之后就有数百只之多了。　　
　　就在村民们为怎么处置这些猴子烦恼时，一个商人带着他的助手来到了这里，告诉村民们，他们需要这些活猴，愿以每只100块钱的价格收购。　　
　　村民们看到了发财的曙光，全家老小出动，一天下来，每户人家都能捕个七八只。这种速度赚钱真是八辈子都没有的事情，很多村民半夜睡觉都在笑。　　
　　很快，山上猴子的数量越来越少，商人不得不把价钱提升，一直提到每只500块钱。村民们开始昼夜不眠地上山捕捉猴子，可基本上没什么收获。　　
　　这天，商人要到山外去办事，便把收购猴子的事情交给了助手。等商人走后，助手找到村民，说他看不惯商人的很多做法，在商人手下是干不下去了，他想把已收购的猴子以每只300元的价格卖给村民们，然后村民们再以500元的价格卖给商人，这样大家都能赚一大笔。
　　村民们把一生的积蓄都拿了出来，争相购买猴子。
　　第二天，助手消失了，商人也没有再出现过。
　　这个老板的故事讲完了，他笑着问我们，如果我们是那些村民，会怎么办？　　
当然找他们去！告他们去！大家都这么回答。　
　　这个老板笑笑说，可那些村民不是这么做的，他们偷偷把猴子放到另一个很遥远很偏僻的山村附近。后来，这些村民也变成了商人。　　
　　我忽然想起来，听说这个老板的家乡在一个很遥远很偏僻的山村

脑力大激荡 (转：作者holly)

如果没错,我从4年前就嘲笑他们直到今天,实际上他们并不吝啬于积极攻击,嘲笑,和鄙视我.
只不过,近来他们亏钱实在是太厉害了,状况远远比我糟糕.所以近来气焰才稍微收敛了一点.

曾经,我在天涯那里写过一篇文章,04年写的,文章是中国房价是个泡沫,不过离开爆裂还有一段距离.
结果招致了超过1000个砖贴.

以前还在学校时候,就说过每一个人都拼命读书,高学历必然贬值,高学历市场的崩溃是不可避免的历史规律.结果被长辈们训了相当一段时间.

后来,直到最近的说法是,欠债过多,导致受制于人,债务式繁荣必然导致经济大萧条.
市场是循环的,而不是大众认为永远上升的.

不过,由于中国房价泡沫已经破裂,博士应聘清洁工人,经济衰退已经成为即成现实,所以,也没有什么人对这些还有太大反对.(最多心里不爽,暗地咀咒而已.)


不过,终于被我开发了一个新的品种.

至于这个是在哪里.......我就暂时不说.
不过对于这种物种的发现,我还是有种欣慰,如果不是愉快的话.


曾经,牛市论者说过
1)audit firm的纯净度比蒸馏水还要高,尤其是越大那家,纯净度越高,所以有了他们的专业检验,我们可以根据财务分析,奋身投资hidden gem.
2)中央银行可以用降息刺激股市回升,如果降息不行,中央银行还可以go nuclear.
直到,当英国银行把利率调到历史最低点时候,报纸没有反应,市场没有反应,人没有反应.
3)global decoupling theory,美国的倒下,中国,中东,东南亚国家会崛起,成为世界经济新火车头.(现在明显火车厢损失最大,至少在股市贬值角度看起来.)
4)基本面强劲,是时候进场了.(财务报告必然会在销售额下滑后的3个月才公布,这是常识,用着3个月前的信息,来否定目前的商业不景气事实,这种愚蠢算是比较厉害的.)
5)还有,多到我可以写一本书.这里就不一一例举了.


不过,牛市论信徒,你们并不孤单.

因为我找到了比你们更傻的人.

业者观点 --> 学生车起价30%（转）

1.為何政府已提供津貼柴油給學巴業者，他們還要調漲車費？
现在到我来说：一千块的津贴，我看半个月都用完了，接下来只好打贵油。如果我们打贵油的话，那不如我们开善堂好了。
2.學巴業者享有柴油津貼，而且今年車費已調漲2次，所以他們不應該再調漲車費，這對家長很不公平。
那是涨价我们没涨，所以别以为是全部业者涨。。。。。
3.業者應多體諒家長的負擔，因為他們享有津貼柴油，而且車費去年才漲。
那我们的负担你们看到吗！？輪胎、電池、潤滑油、零件和維修費樣樣都漲，從不會在油價降後跟着調低。我們也要過活，一切都是為勢所逼。
4.目前油價已經調整，業者也享有柴油津貼，至少減輕他們不少負擔，因此他們應多設身處地為家長想想，而不是雪上加霜。
和上面一样，尤其是學巴業者的收入是被“鎖死”的，柴油津贴一样，零件樣樣都漲，你要业者去哪里找多余的钱？请也帮巴士业者想想。。
5.業者調漲車費的作法，對家長來說是不公平的，因為大家都有各自的負擔，尤其是目前經濟放緩，大家應同赴時艱。
所以才要求政府下調學生車津貼柴油的價格至每公升1令吉，作為明年新學年不徵收30%車資附加費的替代方案。

商用車輛執照局主席拿督馬基曼說，業者以難以應付日漸高漲的各類營運成本，要求當局調高車資的理由是不充份的
他根本是在刁难学巴而已，你看他们说什么种种条例如规定巴士司机要穿制服、或者强制巴士乘客要绑上安全带等等，只是一种推卸责任的障眼法，并不能真正贯彻改善交通安全的精神。

1.學生巴士每年的執照費只是區區的2令吉
从十令吉减至二令吉，能买什么！？！？！？

2.學生巴士的最高車齡定在20年，協助業者減輕營運成本的優惠，業者應該要珍惜
你完全都不知一辆新巴士的价钱，政府规定學生巴士的最高車齡定在20年，1/4巴士业者失业。。。

3.一旦出現學巴短缺的問題，當局將會發出更多的學巴執照
如果政府不肯改善的话，我倒是想看谁能加入巴士行列。