业者观点 --> 学生车起价30%（转）

1.為何政府已提供津貼柴油給學巴業者，他們還要調漲車費？
现在到我来说：一千块的津贴，我看半个月都用完了，接下来只好打贵油。如果我们打贵油的话，那不如我们开善堂好了。
2.學巴業者享有柴油津貼，而且今年車費已調漲2次，所以他們不應該再調漲車費，這對家長很不公平。
那是涨价我们没涨，所以别以为是全部业者涨。。。。。
3.業者應多體諒家長的負擔，因為他們享有津貼柴油，而且車費去年才漲。
那我们的负担你们看到吗！？輪胎、電池、潤滑油、零件和維修費樣樣都漲，從不會在油價降後跟着調低。我們也要過活，一切都是為勢所逼。
4.目前油價已經調整，業者也享有柴油津貼，至少減輕他們不少負擔，因此他們應多設身處地為家長想想，而不是雪上加霜。
和上面一样，尤其是學巴業者的收入是被“鎖死”的，柴油津贴一样，零件樣樣都漲，你要业者去哪里找多余的钱？请也帮巴士业者想想。。
5.業者調漲車費的作法，對家長來說是不公平的，因為大家都有各自的負擔，尤其是目前經濟放緩，大家應同赴時艱。
所以才要求政府下調學生車津貼柴油的價格至每公升1令吉，作為明年新學年不徵收30%車資附加費的替代方案。

商用車輛執照局主席拿督馬基曼說，業者以難以應付日漸高漲的各類營運成本，要求當局調高車資的理由是不充份的
他根本是在刁难学巴而已，你看他们说什么种种条例如规定巴士司机要穿制服、或者强制巴士乘客要绑上安全带等等，只是一种推卸责任的障眼法，并不能真正贯彻改善交通安全的精神。

1.學生巴士每年的執照費只是區區的2令吉
从十令吉减至二令吉，能买什么！？！？！？

2.學生巴士的最高車齡定在20年，協助業者減輕營運成本的優惠，業者應該要珍惜
你完全都不知一辆新巴士的价钱，政府规定學生巴士的最高車齡定在20年，1/4巴士业者失业。。。

3.一旦出現學巴短缺的問題，當局將會發出更多的學巴執照
如果政府不肯改善的话，我倒是想看谁能加入巴士行列。